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　　說到道岔，我相信很多人都很熟悉。隨著火車和高速列車的普及，地鐵逐漸成為我們旅行的主要交通工具。道岔只用于幫助列車轉彎，但隨著鐵路的加速，對一些大型道岔的需求也在增加。你知道，道岔越大，對高速鐵路就越有利。不同的道岔，使用不同的特點，或好或壞，應合理對待。讓我們來看看正在使用的道岔的特點。

　　道岔的結構非常復雜。道岔的結構比普通線路復雜得多，因為它由軌道、枕木、緊固件和各種連接部件組成。此外，還有一種與電氣操作相關的道岔設備。總的來說，它可以被視為機電設備的組合，因此道岔比普通線路復雜得多。

　　出入口是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，***了列車的速度，列車在經過時必須減速。盡管鐵路是按高速運行設計的，但換站也會影響速度。

　　每個坐在火車上的人都能感覺到，當火車經過道岔時，會有一種搖晃的感覺。這是因為當列車通過道岔時，會出現側搖，這也會增加列車的脫軌系數，影響列車的運行。

　　中國幅員遼闊，資源豐富，幅員遼闊，地貌多樣。要建鐵路，需要結合當地地形結構，嚴格根據當地基本條件選擇道岔類型，為列車創(chuàng)造更好的運行環(huán)境。道岔在使用過程中會受到列車的沖擊，鐵路道岔廠家也需要做好道岔的定期維護。

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